《B-W情緒指數構建方式改進——分步回歸》

主要內容🫁：根據行為金融的理論分析🎣⚜️，本文建立了新的市場情緒指標監測體系。同時🎏🍁，通過多種方法最終篩選出了滬深兩市尾盤主力凈流入額、申萬高市凈率指數、滬深2450435500動態市盈率、新財富最佳分析師指數、主力凈流出額等5個指標作為周度情緒的代理指標；周度情緒再加上另5個市場指標作為日度情緒的代理指標，同時控製經濟基本面的宏觀影響，使用PCA（主成分分析法）構建了中國滬深兩市的復合日度情緒指數🕵🏼‍♂️。最終，通過因子分析等進一步分析，證明日度情緒指數在提高了顆粒度的同時，能夠準確刻畫中國股市投資者情緒。

《市場分割🏃‍♀️‍➡️🛌🏻、營商環境與異地投資🦚：基於中國上市公司數據的研究》

主要內容：本文研究了市場分割對於企業異地投資的影響📿。異地投資是企業利用不同地區的比較優勢和市場規模的重要方式，也是促進我國要素流動的微觀基礎。然而🪴，過往文獻發現我國企業異地投資較為不足🚙，這可能是受到市場分割的影響。本文利用上市公司異地設立子公司的數量度量了企業的異地投資⬆️👨🏻‍🦯‍➡️，並利用商品市場價格指數和鐵路貿易量數據度量了兩地市場分割程度。研究發現，市場分割的確會阻礙企業異地設立子公司✊🏿。中介效應分析發現，市場分割嚴重的地區往往營商環境較差，從而企業更不願意去該地區設立子公司；而且兩地市場分割加劇兩地營商環境的差異，從而阻礙了兩地企業到對方地區設立子公司🏄🏽‍♀️。通過異質性分析🥙，本文還發現國營企業受到市場分割負面影響較小👨‍🦼‍➡️，而外資企業受負面影響較大；資產規模較大的企業受到市場分割負面影響較小🚦；存在境外投資的企業的國內擴張受到市場分割負面影響較大。

《城市交通擁堵與勞動力流動》

主要內容🈵💛：中國城市的交通擁堵問題伴隨著中國城鎮化和人口集聚而產生，影響著城市居民的生活舒適感🤽‍♂️，在新時代人們追求美好生活的背景下，城市交通擁堵也更加納入了勞動力流動決策的考量。本文使用 2018 年高德交通大數據平臺的城市交通數據和中國流動人口動態監測調查數據（CMDS）🈳👨🏻‍🦼‍➡️，探究城市交通擁堵對勞動力流動的影響。結果顯示，城市交通擁堵對勞動力遷入定居具有負效應👬🏼，該效應在考慮內生性問題和控製變量後依然穩健；具體而言，城市交通擁堵增加 1%👨🏻‍🎓，勞動者願意遷入定居的概率平均減少 0.06%。並且👩🏼‍🍳，本文考察了基於個人特征和城市特征的異質性影響，發現高知😭、青年和已婚勞動力對城市交通擁堵更敏感🧑🏿‍🦰，直轄市和省會、中西部和中小城市的勞動力對交通擁堵更敏感；高知勞動力中，女性🙅🏻‍♀️、未婚和無自有住房的人群對交通擁堵更敏感。本研究對城市勞動力吸引和人才競爭有啟示意義👩🏼‍⚖️。

《進口對居民消費結構的影響——基於中國的實證研究》

主要內容⏩：本文利用2010-2018年中國家庭追蹤調查（CFPS）數據和中國海關進口數據，從省級層面研究進口對居民家庭消費結構的影響，並進一步從進口產品結構和貿易方式的角度解釋其中的經濟學機製。結果表明🙎🏻，進口的增加顯著促進了家庭消費結構的升級🧎🏻，主要是通過消費品進口的增加實現的，豐富了居民的消費選擇，提高了消費水平，而資本品進口的增加一定程度上擠出了居民家庭消費。穩健性檢驗中，本文引入進口加權關稅作為進口的工具變量，緩解可能存在的內生性問題🤳。拓展性分析表明，進口對家庭交通通訊和家庭設備及用品支出的影響更大🖖🏼，對農村、高消費👩🏻‍🦼‍➡️、富裕和青年人家庭的促進作用更強🫲🏻。本文為“雙循環”新發展格局下通過進口擴大內需✌🏿、引導消費升級的必要性提供了證據🤾🏿‍♂️，並為相關政策的出臺和實施提出了合理建議。